（见习记者 杨永霜）400米长的一段东湖路,路面很窄,只有两条车道,路两侧是一家挨一家的店铺和高楼。每天早晚高峰期,这里就会上演堵车“大戏”。而这条路正是泰安老城区交通拥堵的一个缩影:车多路窄,一辆车乱抢道,一条路就排起长龙。近日,泰城内多条瓶颈路拓宽、断头路打通等可行性研究报道得到批复,预计年内开工。

　　道路堵塞亟须疏通

　　东湖路是双龙小区和凤凰小区居民出行的重要道路,两边挤满了商务楼、住宅楼、老房子、各种店铺,附近还有好几家企业、医院。7月26日18时许,正值晚高峰,记者看到,路上排起了长龙,车辆“闯黄灯拖尾巴”、“插队借道”的现象十分普遍。

　　“解决车多路窄问题,重要的是对症下药,拓宽窄路,打通断头路,同时完善泰城城市主干路网格局。”泰安市住建局负责人告诉记者。前不久,该局作出泰安市东湖路东段(天烛峰路至碧霞湖南路)改造工程可行性研究报告、泰安市迎春路南段(灵山大街至南湖大街)改造工程可行性研究报告、桃花源路(泰山大街至环湖中路段)工程可行性研究报告、双龙路(环山路至紫欣路段)改造工程可行性研究报告,这些可行性报告于近日得到泰安市发改委批复,预计年内开工。

　　为解决东湖路拥堵问题,东湖路东段(天烛峰路至碧霞湖南路)将“升级”为双向四车道道路,届时将大大减轻车辆通行压力,行车安全也将大大提升。

　　作为年内重点的城区道路改造工程,该路段采用城市次干路标准,沥青混凝土路面,同时完善交通、环卫、消防设施及污水、雨水、照明工程等市政设施,改造电力线路等。

　　打通多条断头路

　　根据施工方案,今年年内迎春路南段(灵山大街至南湖大街)改造工程将启动,工程北起灵山大街,南至南湖大街,全长682m,在现有道路上改造。道路建设采用城市主干路标准,沥青混凝土路面,双向4车道,设计行车速度40km/h,红线宽度40m。工程估算投资2435.36万元,其中工程费用1985万元,工程建设其他费用228.96万元,预备费221.4万元。

　　除了此路段的升级改造工程外,泰城年内还有多条断头路要打通。

　　完善“十横十纵”路网格局

　　泰城之所以出现交通拥堵,有其客观的背景。这几年,泰安城市空间向外扩展的趋势加快,高新区发展框架已经形成,高铁新区、东部新区也已初具规模。城市空间的扩大使老城区与外围之间的联系增加,交通出行覆盖的范围扩大,距离增长。

　　为有效改善泰城东部周边道路拥堵问题,根据《泰安市城市总体规划(2011—2020年)》,规划城市的主干路网为“十横、十纵”。其中,作为重要“一横”的双龙路(环山路至紫欣路段)改造工程可行性研究报告已于近日通过。

　　双龙路(环山路至紫欣路段)改造工程项目北起环山路,南至紫欣路,全长747m,在已有建设用地基础上进行建设,不涉及占用新增建设用地。道路建设采用城市主干路标准,沥青混凝土路面,双向4车道,设计行车速度40km/h,红线宽度20m,全线设平面交叉2处。工程估算投资1668.33万元,其中工程费用1356万元,工程建设其他费用160.66万元,预备费151.67万元。

　　此外,桃花源路(泰山大街至环湖中路段)项目全长2200m,拟用地总面积10.5465公顷。道路建设采用城市主干路标准,沥青混凝土路面,双向6车道,设计行车速度60km/h,红线宽度50m,全线设下穿铁路框架桥1处,平面交叉4处。工程估算投资22672.36万元,其中工程费用11087万元,工程建设其他费用9524.24万元,预备费2061.12万元。项目预计年内开工。

　　“城市建设是城市发展水平的直观反映,泰城的城市规模不断扩大、城市功能日趋完善、城市管理逐渐提高、城市品位显著提升,城建规划工作任务也日益繁重。”泰安市委副书记、市长李希信表示,各部门要始终把工程质量放在首位,继续坚持高起点规划、高标准建设、高水平管理,努力把城区道路提升工程建成群众满意的民心工程、样板工程。