“5号支架一切正常，6号支架一切正常”办公室的对讲机不断传出江波的声音，操控室里的同事望着岱顶满天大雾，眼里透露着关怀。泰山索道机电副科长江波，作为一名普通的检修人员，跟其他同事一样，每天的工作是保证索道线路的安全。

　　“空中飞人”全程不敢站立

　　“现在是旅游旺季，在缆车开动之前我们每天都要巡线，在游客乘坐缆车之前确保他们能够安全乘坐。”江波走了一圈下来后，轻弹了一下身上的水汽对记者说。

　　征得索道负责人同意后，记者也来到了巡线车旁准备与江波同乘检修车体验一下这名“空中飞人”的日常。江波从工具箱中拿出了一条小孩子胳膊粗细的安全带，系在记者身上，嘱咐说：“如果感觉到害怕的话就蹲坐在地上，不要向下看。”随后记者发现这列巡线车并没有车门，只能双腿攀爬越过护栏进入，进入后紧接着将安全带的另一端挂钩勾在铁质栏杆上。随着缆车的正常运行，巡线车从中天门索道站口冲出直奔南天门索道站而去。刚出去的一刹那，由于惯性作用，身后又没有任何阻挡，记者只能蹲在上面保持平衡，而江波却像是早已习惯了这样的感觉，站在巡线车一角仔细观察着1号支架的设备安全。

　　巡线车行驶路上，江波不断通过对讲机汇报着沿路索道的设备状况，一直保持站立姿态，有时候还将身体前伸聆听一下设备的声音。行至一半，记者尝试着向下看去，只见峰峦如聚，层峦叠嶂，从巡线车往下看只能看到树木的顶端，粗略估计距离地面至少有50米。经过10分钟的运行，巡线车终于到达南天门索道站，直到江波提醒后记者才敢站立起来，爬下车脚踩实地一段之后还有“劫后余生”之感。

　　据江波介绍，当他站在巡线车上的时候，他要注意的设备动态是非常多的，比如要听轮组织转动是否有偏摆，支架其他部位是否有异音等。

　　曾吊晒4小时 喝24瓶水

　　“巡线的时候哪怕看到一点点不对劲的地方，都要赶到地方爬支架，暴晒早就成为一种习惯了。”江波向记者介绍说，索道检修员除了巡线这项工作之外，更重要的是发现了问题要立即进行修理。去年夏天，江波巡线的时候发现了11号支架有一个齿轮松动，中午12时太阳最毒的时候他与几个同事步行赶往支架附近。

　　拿着工具器械到了11号支架，他们已经花费了2个小时的时间，身上已经湿透了，但是江波说辛苦才刚刚开始。“我当时一个人爬上了11号支架，中午的太阳毒，泰山海拔又高，烈日下一点遮挡都没有，来来往往的索道列车还会给绳索带来一定的震动。”江波说，“在这么热的天气下，我还是得穿长袖长裤工作，不然下来之后身上至少退两层皮。”说起当时的感受，江波摇了摇头说自己已经记不得时间了，就一心想抓紧时间干完爬下支架凉快一下。“虽然我一直从烈日下工作，但是我连续工作四个小时下来的时候身上是干的，因为只要出一点汗，就被太阳蒸干了。”江波说，11号支架有50米高，在50米的高空中吊着工作4小时换齿轮，因为齿轮虽然看起来非常迷你，但是实际上重量可达到20斤，更换的时候还需要废不少力气。江波算了算，在太阳下暴晒4个小时，他喝了24瓶矿泉水，却没有去过一次厕所。

　　在多年来长期的工作中，像江波这样的索道检修员体质也都非常好，江波说起一次取电的经历：“有次修理一个支架，需要借用移动公司基站的电源，因为要步行前去，移动公司专门找了一个身体好的 员工跟我们一起。结果，这位27岁的年轻人走到后半段就中暑无法前进了。他很不好意思，在地上躺了20分钟，我们把水浇到他身上帮助他恢复体力。”江波说。