104国道改线施工现场。 尹倩倩 摄

　　104国道改线施工现场。 尹倩倩 摄

　　全长28.123公里的104国道改建路线工程目前又有新进展，记者13日从施工现场了解到，目前路面基层铺设完成双幅23千米，柔性基层及下面层完成双幅17千米。

　　7月13日上午，记者沿原104国道行至米面山附近，在道路南侧，几十名施工人员正在建设一座跨线桥，该桥梁从新104国道上方跨过，方便附近居民出行。

　　随后，记者沿新104国道向南走，几个月前还阻隔在施工人员面前的米面山，如今已经完成爆破，该路段路基已经铺设完成。谈起米面山爆破，项目部相关负责人仍然唏嘘不已，他告诉记者，由于爆破点距离京沪高铁不足100米，爆破量大，爆破施工窗口审批困难，加上春运、全国两会期间不允许爆破，且爆破窗口每次都安排在凌晨2点至3点之间，济南铁路局18个部门24名相关负责人个人必须到位，协调难度大，导致了米面山爆破工程进展缓慢，直至5月10日，爆破才基本结束。目前，该处路段正在加紧施工。

　　据了解，104国道改建路线全长28.123公里，其中济南段长1.44公里，双向四车道，一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，路面宽21米，主线设大桥2座，中桥5座，小桥2座，涵洞77道，通道3道，天桥4座;互通立交3处，分离立交3处，平面交叉45处。截至目前，路基小桥涵基本完成;大中桥下部基本完成、上部完成75%。下穿京台高速公路的施工目前仍在紧张地进行中，预计到8月中旬该施工项目可以完成。

　　为了保证路面的耐用性，路面共需要铺设7层，项目部技术人员告诉记者，最底层使用的是18厘米水泥稳定碎石，然后再铺设一层2*18厘米水泥稳定碎石，之后是透层和下封层;基层铺设完成之后，沥青层又分为三层，分别是10厘米大粒径透水性沥青混合料，中间是6里面中粒式沥青混凝土，最上层为4厘米细粒式沥青混凝土。据了解，目前路面基层铺设完成双幅23千米，柔性基层及下面层完成双幅17千米。累计完成工程投资4.58亿元，占合同的75%，加上征地拆迁累计完成投资8.2亿元。

　　据悉，104国道原计划于9月30日之前通车，但目前仍然存在几个难题，济南段的1.44公里因征地拆迁问题目前仍有部分路段未动工，高新区段个别商户门前原104加宽占用正在协商，影响路基施工和国防光缆改移，指挥部负责人表示，目前正在积极与相关部门沟通接洽，尽最大努力保证在9月30日之前通车。(记者 孟凯宁 通讯员 娄猛)